货车通行为何由计重收费改为按轴收费?交通部回应

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Chinanews.com,5月28日,在交通部举行的新闻发布会上,5月28日,发言人吴春耕说,为什么他调整了卡车的运作方式,并指出在中国大部分地区,公路卡车都要加权。继续实施计量和充电,降低卡车交通效率,影响实现“不停车快充”的目标。因此,交通运输部优化了卡车计费方式的调整,并统一调整了车辆(轴)类型的计量费用。

数据图:汽车排队等候收费。金汉钧摄影:中国愿景

记者在会上询问:根据国务院公开披露的计划,取消高速公路的高速公路收费站后,对卡车充电的方式将从重量变为逐轴。这有什么考虑?

吴春耕介绍,《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》提出修改过去的车辆充电方法。在国际上,公路卡车通常按型号收费。十多年前,中国也被模特指责。在过去十年左右的时间里,中国大部分地区都实施了公路卡车的重量收费,主要是通过经济手段遏制过度超载,保护人民的生命财产和公路基础设施。这种充电方式已经发挥了十多年,并发挥了重要作用。

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吴春耕指出,近年来,随着中国超监督工作的不断深入发展,严重违法违规行为已经得到有效遏制。特别是在目前要求取消高速公路收费站并实现不停快速充电的情况下,继续实施收费和使用过去的运营模式,这不利于卡车的快速运输,降低了效率。卡车交通,影响“不”实现停车快速收费的目标。

为此,交通运输部将根据国务院的统一部署,指导各地有关部门,优化卡车计费方式的调整,并根据车辆(轴)类型统一调整收费。为了确保卡车的整体收费负担不增加,交通运输部将根据《收费公路管理条例》等相关规定,指导各地科学计算和调整卡车的收费标准,协调重卡的维护。空车,高速公路用户和投资。企业和管理层的合法权益。

吴春耕指出,在指导调整各地卡车计费方式的同时,交通运输部还部署了地方加快检测公路入口称重,严格禁止非法超载车辆进入高速公路,有效保护生命和群众的财产。

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